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数控精雕机齿轮的类别与装配技术要求

日期:2019-01-21 15:31 人气: 来源:旺磐立式加工中心
    齿轮传动机构的装配,齿轮传动是机械常用的传动方式,它依靠齿轮的齿合来传递动力,其特点是:传动比较准确,传动功率和速度范围大,传动功率高结构紧凑,使用寿命长。


 
    常见的有圆柱齿轮、圆锥齿轮、伞齿轮、蜗轮等。压力角、齿数、模数是计算一个齿轮的主要参考和依据。

    压力角:按规定,在齿轮的齿厚和齿间宽度相等,圆也就是分度圆上渐开线的压力角,称为分度圆压力角。我国标准压力角为20°。

    齿数:在齿轮整个圆周上,均匀分布的轮齿总数称为齿数,当模数一定时,齿数越多,齿轮的外径尺寸越大。

    模数:是齿轮几何尺寸计算基本的一个参数,它直接影响到齿轮大小、轮齿形状的大小和强度,对于相同齿数的齿轮,模数越大,齿轮的几何尺寸越大,齿形也越大,因此承载的力也越大。

    一个齿轮的计算数据另外还有分度圆、周节、齿厚、齿间宽、齿顶高、齿根高和顶隙、齿全高、齿顶圆、齿根圆基圆、基节、中心距所组成。

    齿面磨损:齿轮在转动过程中,齿轮上不仅受到载荷的作用,而且接触的两齿面产生一定的相对滑动压力,齿轮在受力的两齿面间就产生滑动摩擦,使齿轮发生磨损,如果磨损的速度符合预定的设计使用期限,则应视为正常磨损。正常磨损的齿面发光亮,没有明显摩擦痕迹,在规定的磨损期限内,并不影响齿轮的工作能力。但齿面磨损严重时会使渐开线齿面损坏,加大了齿侧间隙,而引起传动不平稳和冲击,甚至会因齿厚被过度磨薄,在受载荷时发生齿断和倒齿现象。

    齿面咬合:在高速重载齿轮传动中,如果散热不好,使润滑油温急剧上升,粘度降低,会造成齿面间油膜严重磨损。另外,在低速重载的齿传动时,由于工作齿面间压力很大,易将润滑油膜挤破,至使两齿合齿轮的两齿面金属直接接触,这时齿面产生瞬时高温,较软齿的表面金属会熔焊在与之相齿合的另一齿轮的齿面上。当齿轮继续旋转时,由于两齿面的相对滑动,就在软件齿面上形成与滑动方向一致的撕裂沟痕,这种现象称为齿面咬合。

    为了防止齿面咬合,对低速传动的可采用粘度大的润滑油,对于高速传动的则可采用硫化的润滑油,使油膜牢固吸附在齿面上,而不易被挤破,还可以选择不同的材料使两齿不易咬合,以及提高齿面硬度和表面光洁度等。


 
    齿轮传动机构的装配技术要求:

    1、齿轮孔与轴的装配要适当,不得有偏心和歪斜现象。

    2、保证齿轮副有正确的安装中心和适当的齿侧间隙。

    3、滑动齿轮在轴上滑动自如,不应有啃住和阻滞现象,而且轴向定位准确,齿轮的错位置不得超过规定值。

    4、齿面接触部分齿合正确,接触面符合规定要求。

    5、对转速高的大齿轮,装配前要进行平衡检查。
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